گازها و مایعات فله(Bulk liquid and gases )
1- بسیاری از گازها و مایعات فله بواسطه خواص شیمیایی ذاتی خطرناک می باشند. خصوصا بسیاری از آنها دارای دمای احتراق پایینی هستند که امکان بالقوه خطرات آتش سوزی و انفجار را بصورت جدی نشان می دهد.با توجه به مخاطرات ذاتی و همچنین حجم کالاهای ذخیره و حمل شده مانند مایعات و گازها بطور کلی باید محل تخلیه و بارگیری این کالاها دورتر از تاسیسات بندری صورت گیرد.
2- مایعات و گازهای فله باید مطابق با رویه های بین المللی و رهنمودهایی که تنظیم شده صورت بگیردکه عبارتند از:
الف- راهنمای بین المللی ایمنی برای ترمینالها و تانکرهای نفتی
ب- راهنمای بین المللی ایمنی برای ترمینالها و تانکرهای شیمیایی
ج-راهنمای ایمنی برای کشتی های حمل کننده گاز مایع به ترمینالها
د- اصول حمل و نقل گاز مایع در کشتی و ترمینال
اقدامات احتیاطی عملیاتی(Operational precautions )
شرایط عمومی
1- کنترل و نظارت کافی بر ورود ،وجود و حمل و نقل نهایی انواع کالاهای خطرناک که باید در محل به منظور ایمنی کارگران بندری صورت پذیرد.
2- سازمان مسئول بندری (بندر) باید تواناییهای قانونی برای ایجاد و بکارگیری و الزامی کردن رعایت قوانین مناسب و استاندارها را داشته باشد.
3- سازمانهای قانون گذار ،مدیریت بندر،اپراتورهای اسکله، شرکتهای کشتیرانی و کارکنان بندری همه مسئولیتهای متفاوتی دارند.به علاوه سازمانهای زیاد و متفاوتی که ممکن است با کالاهای خطرناک حتی قبل از اینکه آنها به محوطه بندری و کشتی برسند،درگیر باشند، نقش حیاتی در حمل و نقل و جابجایی نهایی بازی می کنند.این گروه شامل فرستندگان(shippers)،بسته بندی کنندگان(packers)،آنهایی که مرتبط با امور اسنادی هستند(those concerned with documentation)، ترکیب کنندگان(consolidators) و فورواردها(forwarding) می باشند که این مجموعه را (Cargo Interests) می نامند، و همه مقررات مربوط به ایمنی کالاهای خطرناک در محوطه بندر باید در مورد آنها بکار رود.
سعی كرده ام محلی مناسب برای تبادل نظر و به اشتراك گذاری اطلاعات خود در زمینه های مربوط به دریانوردی و بازرگانی دریایی، مدیریت، اقتصاد و بانک ایجاد كنم تا از این طریق به گسترش هرچه بیشتر این صنعت بزرگ و حیاتی برای كشور، به سهم خود كمك كرده باشم. این وبلاگ از دو آدرس زیر در دسترس است.