در حال حاضر چندین پست در مورد کالاهای خطرناک نوشته شد و تا حدودی با مقررات کار و نحوه جابجایی آنها آشنا شدیم. اما این مطالب را می توان اطلاعات عمومی به حساب آورد، چرا که مبحث کالای خطرناک فوق العاده گسترده و مهم هست و دارای جنبه ها و شاخه هاي مرتبط زيادي است كه فكر مي كنم نوشتن چندين كتاب هم در مورد آن كم باشد چه برسد به بررسي آن در اين وبلاگ!!
اين هم علائم طبقات 9 گانه كالاهاي خطرناك مطابق قوانین بین المللی
گروه1: مواد منفجره(Explosives ) که به 6 زیرمجموعه تقسیم می شود.
گروه2: گازها(Gases ) گازهای قابل اشتعال ، غیرقابل اشتعال وگازهای سمی
گروه3: مایعات قابل اشتعال(Flammable liquids )
گروه4: جامدات(Solids ) قابل اشتعال،خودسوز و مواد جامدی که درصورت رسیدن رطوبت خطرناک هستند.
گروه5:موادی که درمعرض اکسیداسیون قراردارند.
گروه7:مواد رادیواکتیو
گروه8: کالای خورنده وخطرات آن(Corrosives)
و
گروه9:دیگرکالاهای خطرناک وسایرمواردی که تحت پوشش گروههای دیگر نیستند.
اما سوال اصلي اين است كه با وجود اين همه مشكل و خطر بايد به حمل اين كالاها بپردازيم يا خير؟
بله، زيرا يكي از پر سود ترين كالاها براي حمل و نقل ، كالاهاي خطرناك است چرا كه با توجه به ميزان خطرناكي آن، هزينه حمل آن نيز افزايش مي يابد . مسلما با ايجاد زير ساخت هاي مناسب و استانداردهاي لازم مي توان اين كالاها را مانند كالاهاي عادي حمل كرد و از مزاياي ارزي آن بهره برد. با وجود موقعيت ترانزيتي ايران بايد به حمل و نقل كالاهاي خطرناك توجه بيشتري كرد تا بتوان علاوه بر درآمد ارزي آن ايمني را در بنادر و خصوصا در مورد كالاهاي خطرناك بكار گرفت.
دليل تاكيدم بر رعايت ايمني و استاندارد را در عكسهاي زير مي توان ديد( كه فقط متوجه بنادر نيست):
عدم رعایت ایمنی و چیدن درست کانتینرها
اميدورام در اين چند پست توانسته باشم الفباي كالاي خطرناك را بيان كنم.
منبع:مديريت بين اللملي كالا / علي اكبر صفايي/بهمن1384/دانشگاه دريانوردي چابهار
مديرت پايانه ها / محمد علي حسن زاده/ 1384/ دانشگاه دريانوردي چابهار
سياستگذاري/دكتر بهروز امرايي/1384/ دانشگاه دريانوردي چابهار
سعی كرده ام محلی مناسب برای تبادل نظر و به اشتراك گذاری اطلاعات خود در زمینه های مربوط به دریانوردی و بازرگانی دریایی، مدیریت، اقتصاد و بانک ایجاد كنم تا از این طریق به گسترش هرچه بیشتر این صنعت بزرگ و حیاتی برای كشور، به سهم خود كمك كرده باشم. این وبلاگ از دو آدرس زیر در دسترس است.